股票按月配资开户 1589. 你的掩体就是你的墓碑：一战德军Mörser.16重型榴弹炮（上篇）

本文是“燃烧的岛群”第1589篇原创文章股票按月配资开户，作者：Kagohl 3。

作者简介：Kagohl 3，新疆人，署名源自1917年空袭伦敦的德军轰炸机部队，热衷科普第一次世界大战的德国武器，希望能给看官们带点不一样的历史。

正文共约8300字，配图35幅，阅读需要18分钟，2026年7月26日首发。

本文收录于作者“Kagohl 3”专辑，欢迎持续关注。

参考资料:网站http://grokipedia.com；德语维基百科；俄语文章《210-мм «удлиненная» мортира 21 cm lg.Mrs (21 cm Mrs. 16).Ч.1./Ч.2.》；俄语文章210-мм «удлиненная» мортира 21 cm lg.Mrs (21 cm Mrs. 16).Ч.3.окончание；网站militaria.british；网站http://humanbonb.free.fr

提到德国陆军的21厘米重型榴弹炮，读者第一时间想到的应该是二战德军大名鼎鼎的Mrs.18重型榴弹炮，但事实上，早在第一次世界大战期间，德国陆军就已经装备了2款大威力的现代化21厘米榴弹炮，而且由于总产量高达1210门，在1917年甚至实现了师属化，而在整个第一次世界大战期间，它们累计发射了700万枚炮弹，屠杀了数不胜数的敌军掩体。这其中的翘楚当属1916年1月正式服役的Mrs.16重型榴弹炮。

射程、射程、还是射程：一战德军对21厘米榴弹炮的改进需求

事实上，早在普法战争爆发前，德国人的祖辈就开始了对21厘米榴弹炮的追求。1867年，普鲁士王国发现当时现役最大的攻城炮——24磅炮无法摧毁当时部分类型的防御工事，这一情况推动了对21厘米火炮的测试工作，该炮由主管火炮研发装备的炮兵测试委员会（Artillerie-Prüfungs-Kommission，缩写APK）的韦格纳少校设计。测试取得成功，最终共生产了12门该型青铜火炮，随后在1870-1871年普法战争的斯特拉斯堡围攻战中投入使用。在该型火炮证明了自己强大的反工事能力后，克虏伯随机再接再厉，设计并制造了更为现代化的钢制版本，即1880型与1899型21厘米炮（21cm Mörser.99）。

图1: Mörser.80榴弹炮

图2: Mörser.99榴弹炮

不过在1897年，法国施耐德公司推出了划时代的火炮液压复进装置，大大提升了火炮的射击速度，而1899型臼炮依然采用架退原理，最终随着其他国家同类装备的发展被迅速淘汰。与19世纪晚期德国其他火炮的发展路径一致，继承自普鲁士时代的德国炮兵测试委员会要求克虏伯与莱茵金属公司开发使用液压复进装置的现代化21厘米臼炮。克虏伯推出了3款被称为“21厘米试验臼炮”（21cm Versuchsmörser）”的方案，前两款均被否决，第三款方案被认为更具应用前景，于是在1906年，军方下达了8门该型臼炮的订单，其中部分在第一次世界大战中投入使用。

图3、4:21厘米06型实验臼炮

然而，21厘米06型试验臼炮的主要缺陷在于其10倍径身管的射程只能达到7公里，因此德军决定采用12倍径身管，以获得接近9至10千米的所需射程。设计经修改后，最终于1910年装备了21cm Mörser.10，即“21厘米10型臼炮”，成为了德意志帝国第一种大量装备的现代化21厘米火炮。

图5、6: Mörser.10重型榴弹炮

1914年8月，德国发动了针对比利时的侵略行动，意图实现“假道伐虢”的策略，借道比利时直取法国边境。为了迅速摧毁比利时边境的堡垒群，德军集结了大量的攻城火炮，除陆军统帅部直属的28厘米、30.5厘米和42厘米攻城炮外，德军还投入了216门隶属于军级单位的Mörser.10榴弹炮。虽然该炮由于口径限制，需要消耗更多的炮弹才能彻底干掉坚固堡垒（围攻列日时平均发射2500枚炮弹才能摧毁堡垒），但还是取得了不错的战果：1914年8月13日，Mörser.10榴弹炮在围攻列日要塞的行动中摧毁了利尔斯堡垒（Fort de Liers），并在同一天以穿甲弹贯穿了绍丰泰恩堡垒（Fort Chaudfontaine）的炮塔，造成58人当场死亡，迫使该堡垒举手投降。而在随后围攻比利时城市那慕尔的行动中，Mörser.10榴弹炮以6763枚炮弹彻底摧毁了其中3座堡垒。

不过1914年9月马恩河战役结束后，西线的运动战局面也宣告结束，双方开始围绕数千公里的堑壕展开了僵持，而在此等环境下，攻击敌军的野战工事和炮兵阵地就成了大口径火炮的重要任务，Mörser.10榴弹炮的定位也因此从军级攻城榴弹炮转变为军级野战榴弹炮。而该炮也因此暴露出其最大的问题：最大射程只能达到9.4公里，无法在安全区域攻击敌军野战工事，不得不进入敌军反炮兵火力范围之内。

德军意识到，提升21厘米炮的射程是必须尽快解决的事情，因此在1914年末，德国炮兵测试委员会指示克虏伯公司对Mörser.10重型榴弹炮进行升级，要求射程要达到10公里以上，使其可在远离敌军炮火的范围内对敌军工事实施打击。克虏伯于1915年上旬开始研发工作，核心目标是在保留21厘米火炮攻城功能的前提下延长射程，提升其在长期阵地战中的作战效能。因此，该炮的核心改进在于将炮管延长至3.06米，即14.5倍径，将射程提升至约10.2千米。该炮还保留了Mörser.10重型榴弹炮的箱型大架炮架，以提升大角度射击时的稳定性；为平衡机动性与火力，整炮全重仍维持在约6630千克，与此前型号基本相当。这些改进在满足堑壕战作战需求的同时，并未对已经经过实战检验的液压-气动驻退系统进行全面改造。

1915年末，新式21厘米榴弹炮的样品在克虏伯公司的埃森军工厂及陆军试验场完成测试，在模拟前线作战条件下，对加长身管的弹道性能与炮盾的实用性进行了评估。测试取得成功后，该型火炮于1916年1月正式定型并列装德国陆军步兵炮兵部队，命名为21cm Mörser.16，简称21cm Mrs.16，意为“21厘米16型臼炮”。由于该炮是加长身管的21厘米火炮，因此也被官方称作“Langer 21 cm Mörser”（简称lg. 21 cm Mrs），意思是“加长型21厘米臼炮”。

图7、8: Mörser.16重型榴弹炮德意志帝国炮兵的火力中坚：Mrs.16重型榴弹炮的性能结构

Mrs.16重型榴弹炮的实际口径为211毫米，炮管3.063米，身管倍数为14.5倍径，其中炮管膛线部分长2.296米，口径倍数为10.5倍径，共设了64条右旋膛线以让炮弹自旋保持稳定。该炮采用组合式结构：炮身套筒热套于膛线管外，覆盖长度约为炮身总长的四分之三。套筒上铸有三个导框，用于将炮身支撑于后座座盘上；炮尾上方铸有凸耳，用于连接炮身与后座系统。

图9:牵引状态下的Mrs.16炮身；可以看到其炮管与Mrs.10相比有明显增长，而其炮尾上部就是凸耳

炮身套筒尾部经成型加工，用于支撑克虏伯设计的横楔式炮闩。扳动炮尾右侧的单动操作杆即可开启炮闩，操作杆带动闩体向右移动，露出炮尾尾膛并退出药室中的剩余弹壳。炮闩集成有轴向击针，用于触发装填完毕的金属定装弹，击发动作由连接在闩体侧面击发臂上的拉火绳操控完成。

图10:炮闩特写

Mrs.16榴弹炮的炮架采用当时克虏伯公司重炮典型的箱式大架设计，大架采用铆接结构，前半段两侧架臂之间预留间隙，为火炮后坐提供活动空间。大架安装于木质或钢制辐条轮上，可加装被称为“radgürtel”（轮带）的附加装置，每个辐条轮可配备10个铰接式承压板。该承压板采用橡木结构，尺寸宽大，可在松软地形使用时提供大得多的触地面积，降低火炮对地压强，从而使其更容易从上面通过。轮体安装有内径更小的内轮辋，制动蹄作用于内轮辋，由炮架前方的手轮控制操作。按照德军的常规设计规范，大架尾部安装了可以展开的驻锄（klappsporn）与水平尾板（schwanzblech），防止大架下陷入土。大架尾部还设有可展开的金属方向转轮杆（richtbaum）。与老型号一样，Mrs.16的炮架有两个驻锄，其中辅助驻锄折叠设置于炮架下方大致中部位置，而主驻锄为不可折叠结构，设置于炮架末端。

图11、12:炮架轮上面的铰接式轮带

图13:中央就是制动蹄控制手轮

图14、15:红框处为主驻锄，蓝框处为可折叠的辅助驻锄

图16:中间向上伸起的便是方向转轮杆

炮身安装于摇架之上，摇架主体为座床，两侧设有导轨，火炮带后坐功能沿导轨活动，炮耳轴安装于后部。钢制空心铸件连接在后坐座床上，环绕炮身中部，后坐系统连接于该铸件、布置于炮身上方。摇架铸件前部装有两个俯仰齿弧，实现火炮与摇架的俯仰调整。炮架由低轮廓座盘支撑，炮身可通过安装于炮身后部的耳轴在座盘上完成俯仰动作。俯仰齿弧与一根横穿座盘前部的转轴上的齿轮啮合，该转轴通过蜗杆传动与铰接轴连接至炮架右侧的操作手杆。该手杆用于将炮身快速降至装填位置，并在弹药装填完成后将炮身复位至初始仰角。位于炮架左侧的瞄准手配备两个同轴手轮：内侧手轮通过横轴连接至俯仰机构操作轴上的齿轮箱，可供瞄准手在利用瞄准具瞄准时对炮身仰角进行精细调整。由于保留了核心的攻城能力，因此Mrs.16重型榴弹炮的俯仰角可达+6°至+70°，可以轻松轰击到敌军堡垒脆弱的顶部，而当一战转入阵地战后，这种优势也让该炮在攻击山地目标和躲藏在堑壕的敌军人员时有着可怕的效果。

图17:俯仰齿弧

图18:Mrs.16重型榴弹炮的摇架

图19:瞄准手用于控制俯仰角的同轴手轮

座盘可绕设置于炮架大架顶部座盘中心的枢轴在水平面内转动，可提供向左、向右各最大2°的横向射界。座盘的方向转动由齿轮齿条机构实现，由瞄准手操作设置于大架左侧的外侧手轮完成。为支撑炮身以及安装于炮身后部的耳轴与摇架的重量，Mrs.16榴弹炮配备了一根单大型弹簧支柱。该支柱连接于俯仰齿弧正后方的摇架位置，随后穿过座盘内的方向转动枢轴，下端铰接于大架前部下方。炮架两侧还安装了钢制踏阶，供炮手站立操作炮尾与瞄准具。炮架还设有提弹装置：可先将其降下，将炮弹置于托盘上，再向上摆转托盘，使炮弹可被装填入炮尾。

Mrs.16榴弹炮采用炮尾安装耳轴的设计，因而在火炮俯仰过程中，炮尾高度的变化极小。这使得该火炮在任意仰角下均可获得最大1.5米的后坐行程，同时无需采用复杂的可变后坐机构，避免了大仰角射击时炮尾撞击地面。

第一次世界大战期间，德军大多数火炮采用结构更简单的液压弹簧式后坐系统，而Mrs.16重型榴弹炮则采用液压气动式后坐系统，因为该结构更紧凑，且便于安装在火炮上方。其后坐系统由位于中央的复进机和两侧对称布置的两个相同液压缓冲器组成。该结构为外露状态，但在实际使用中，炮身上方的复进机和液压缓冲器往往由装甲覆盖，以免其在作战中受损。

图20、21:直接暴露的复进机（中央）和液压缓冲器（两侧）

图22、23:Mrs.16重型榴弹炮的液压复进装置通常会安上图中这种装甲进行保护

每个液压缓冲器包含一个填充机油的气缸，气缸固定于炮架。缓冲器内部活塞杆末端装有活塞，活塞杆通过螺栓固定在炮尾顶部的凸耳上。火炮后坐时，各活塞杆向后拉动，迫使机油从活塞后方经活塞间隙流向前方。气缸内壁开设有沟槽，机油经沟槽受迫流过活塞时，流动空间收窄，产生所需阻尼力，从而吸收火炮后坐能量。

该炮的复进机下部为液压缸，上部为空气腔。液压缸内装有活塞，活塞杆末端固定活塞，活塞杆通过螺栓连接在炮尾上方的凸耳，活塞后方空间充满机油。火炮后坐时，机油被压入空气腔，压缩空气，辅助吸收部分火炮后坐能量。尽管部分液压气动式后坐系统会在机油与空气之间设置浮动活塞，但一般认为Mrs.16的复进机未采用该设计。后坐动作结束后，空气腔的高压会将机油压回液压缸，推动活塞前移，同时使火炮复位至待击位置。火炮复位后，空气腔需维持至少600磅每平方英寸的环境压力，以将火炮固定在待击位置。无论是通过气缸内壁沟槽的设计，还是通过液压缓冲器活塞杆前端的调节机构，都能让火炮的复位运动平稳停止。

Mrs.16重型榴弹炮采用周视望远镜（德语：Rundblickfernrohr）进行瞄准，该类瞄准具为炮手配备了固定目镜，但其顶部的瞄准头可通过快拆杆或微米旋钮实现360°旋转。瞄准角度可通过上方微米旋钮进行调整。该炮所配备的周视望远镜集成纵向水准器与横向水准器，二者均可通过45°反射镜观测。在实际间接射击作业中，需先根据目标方位相对于瞄准点设置偏置角，再将瞄准点调整至周视望远镜视场中心完成瞄准。该瞄准具的安装支架配备微米旋钮式方向偏移调节机构，可修正风偏与弹道漂移的影响。

图24:Mrs.16榴弹炮的周视望远镜

瞄准具安装于横向转轴，该转轴可在安装支架的轴承内转动，安装支架则固定于炮架鞍座左侧。转轴从左侧炮耳轴向后延伸至炮闩后方，以此将瞄准具调整至便于炮手操作的位置。炮耳轴与瞄准转轴通过控制杆连接，可将炮耳轴的旋转运动传递至瞄准具。

表尺需进行往复调整，以抵消炮架车轮（进而包括耳轴）未处于水平状态产生的影响，这是常规使用中的普遍情况。这种倾斜会导致火炮射角所在平面沿方位角向最低车轮方向偏转，偏离炮架中心线，若未对该偏差进行补偿，尤其在大射角条件下会产生显著的瞄准误差。为修正该误差，瞄准镜支架需绕平行于炮身的枢轴向侧方倾斜，复位至垂直平面。这一结构通过往复托架实现，该往复托架以瞄准镜轴内端为枢轴转动，而瞄准镜轴则为安装有周视望远镜和距离鼓轮的瞄准架提供支撑。当火炮俯仰时，瞄准镜轴发生转动，使往复托架的倾斜轴线始终保持与火炮平行。瞄准架所需的倾斜动作通过往复托架上的调节旋钮完成，调节旋钮可带动瞄准架绕枢轴转动，再利用周视望远镜上的横向水准器将瞄准架调整至竖直平面内。

图25、26:Mrs.16的瞄准具安装在炮闩左侧支架上面

对于大多数火炮而言，瞄准具随炮身一同俯仰，但Mrs.16榴弹炮并非如此设计。这一设计的成因在于该炮未配备可在独立于瞄准具的前提下快速降下炮身完成装填的机构，而英国的BL.8榴弹炮就配备了该机构。在Mrs.16榴弹炮上，瞄准具支架与周视望远镜在纵向位置上保持固定。使用时，需要通过自身纵向水准器，以及瞄准具支架下方连接炮架座安装支架的调节旋钮与螺杆，将周视望远镜调节至该纵向平面内的竖直状态。

Mrs.16榴弹炮所需射程可通过瞄准具设置完成：操作瞄准具支架右侧的射程鼓轮，该鼓轮按装药等级（1-9级）以射程单位进行刻度划分，鼓轮顶部配有读数杆。射程设置通过瞄准具后部的小手轮进行调节。瞄准轴外端设置有两个指示臂：内侧指示臂指示火炮射角，外侧指示臂指示射程鼓轮上的射程设定值。射程设定完成后，抬升火炮直至两个指示臂对齐。该设计大概率是为了方便位于炮架右方、负责降炮装填的炮班成员，在装填完成后重新抬升火炮时，可直观观察火炮是否大致回到原设定角度，随后由瞄准手完成最终精调。

图27:这门Mrs.16榴弹炮非常罕见的使用了加长的瞄准具支架，直接将瞄准具抬到了与炮盾顶部平齐的位置

1917年，Mrs.16重型榴弹炮为适应内燃机车牵引，对行走机构进行了重大改进，由此诞生了被德军内部称作M.17的变体，但依然属于Mrs.16重型榴弹炮。早期Mrs.16重型榴弹炮使用的是轮缘嵌装铁圈的木质辐条轮，而M.17采用更加耐用，更加适应高速运动的铆接式钢制辐条轮，同时该型号增设耳轴后翻锁扣，行军时炮身向后放倒贴合大架尾部，整炮可一体运输，无需拆解成炮身炮架两部分，能直接由单辆牵引车拖走。1917年，该炮获得了机械牵引的适配方案：克虏伯-戴姆勒（Krupp-Daimler）100马力火炮牵引车被研发并投入量产。该牵引车自重8吨，可牵引重达10吨的物体，最高行驶速度可达36千米/小时。Mrs.16重型榴弹炮在该车牵引下的最高公路速度为20公里/小时。

图28、29:由火炮牵引车拉动的改进版Mrs.16重型榴弹炮（也称M.17）主打一个通用性：Mrs.16重型榴弹炮的老式弹药

虽然Mrs.16重型榴弹炮是身管更长的21厘米榴弹炮，但其也可以使用Mrs.99和Mrs.10的老式炮弹，其中最老资历的就是1883年服役的21cm Gr.83，意思是1883型21厘米榴弹。该弹的外壳涂覆蓝色涂层，由钢材制成，重量为119千克。其弹体内装填有46.39千克黑火药，自1888年起该类炮弹开始采用更具杀伤力的特种炸药替换黑火药，这种新型装药即为苦味酸梅利尼特（填充编号：Grf. 88 / Granatfüllung 88，亦称为苦味酸制剂，德语原名为Pikrinsäurepräparat），熔化后注入纸板弹壳中。Gr.83高爆榴弹可配用三款触发式瞬时引信：Gr. Z. 96、Gr. Z. 96/04（o. V. u. m. V.）、Gr. Z. 04（o. V. u. m. V.）。该炮弹主要用于无延时瞬发打击，适用于攻击铁丝网、堡垒装甲、坚固砖石工事等目标；配用延时引信时则执行不同作战任务，尤其适用于小射角射击隐蔽在野战工事或简易非混凝土掩体中的目标，而采用大射角射击时，可重点打击临时建筑的混凝土屋顶。

图30:Gr.83榴弹

1888年服役的Gr.88高爆榴弹也是一种可用的弹丸。该炮弹的外壳由淬硬铸铁制成，弹底涂漆为黄色，弹顶涂漆为蓝色，全重83.3千克，设有两道加强箍。该弹的装药为5.7千克熔融苦味酸（填充型号Granatfüllung 88），装药收纳于纸质弹膛衬套中。需要说明的是，一战前和平时期的标准装药与战时不同：和平时期装药包裹信管尾部的上部区域采用压缩苦味酸装填。该炮弹使用Gr. Z. 96/04（o. V. u. m. V.）和Gr. Z. 04（o. V. u. m. V.）两种引信，适用于小落角无延迟瞬发射击，用于打击有生目标，同时也可用于打击野战辅助防御工事、轻型掩体等目标。在大落角延迟起豹射击场景下，该弹优先用于打击构筑坚固的野战掩体、地窖及各类加固工事。

此外，Gr.88高爆榴弹存在一款改进变体：除增设1888式延迟引信套管（21cm Gr. 88 eingerichtet für geladen Mundlochbüchse 88）外，弹体其余结构与基础型完全一致；该变体仅可搭配Gr. Z. 84引信使用，击发后实现延迟起爆。若士兵需要取消延迟起爆效果，只需取出套管内部的1888式延期药管（Satzröhrchen 88）即可。运输状态下，两种弹丸的弹体的弹口由带有皮革垫圈的封口螺塞（Verschlusschraube mit Lederring）密封。

图31:Gr.88榴弹

1896年，更可怕的Gr.96高爆弹宣告列装部队。该弹为尖顶弹底引信结构，弹体由钢材制成，涂漆为蓝色，总重119千克，其装药为17.47千克梅里尼特炸药（Granatfüllung88），浇筑封装在两层硬纸板壳体中。德国于1902年正式列装的新型炸药Fp. 02（即Füllpulver 02）本质为三硝基甲苯，更广为人知的名称是TNT，也可采用相同封装方式装填该弹。

Gr.96高爆榴弹为碰炸型炮弹，最初配备Bd. Z. 06型弹底引信（o.V. u. m.V.），后更换为lg. Bd. Z. 10型弹底引信（o.V. u. m.V.）。此外需要说明的是，该型炮弹的早期批次（1896型21厘米未改型高爆弹/21cm Gr. 96 Nicht geänderte）设计为弹透引信结构，仅装填16.93千克梅里尼特炸药；直至一战爆发后，随着技术升级，该弹的装药重量才提升至17.47千克。该弹的打击目标与Gr.83一致，虽然装药量少很多，但由于炸药水平提升，毁伤效能反而强于后者。

Gr.96高爆榴弹在一战时期接受了克虏伯公司的改装：在弹体头部加装旋入式淬硬钢尖，并在弹底加工出引信安装槽，适配弹底引信。该改装型号（21cm Gr. 96 umg.，即umgeändert或umgearbeitet，意为改装型）可装填梅里尼特炸药（Grf. 88）或托利特炸药（Fp.02），其淬硬钢尖弹头对敌军防御工事有着更强的穿透效果。

图32:Gr.96榴弹

随着时间进入20世纪，克虏伯公司对Gr.96高爆榴弹进行了技术升级，推出了Gr.96n/A，即“1896新型榴弹”。该弹体为钢制，涂漆呈灰色，全弹重120千克，弹体内部装填17-17.5千克炸药，炸药以1或2整块的形式包裹在硬纸板中，部分弹体采用镁质水泥进行固定。装填的炸药主要成分为硝酸铵（此类榴弹标记数字26），也可采用铵油炸药（（标记数字7）；另有部分构型为下层装填二硝基苯（缩写Di）、上层装填铵油炸药。该型榴弹配用Kz. Bd. Z. 10型底装引信（兼容瞬发与延时引信模式）。该弹的打击目标与Gr.96榴弹一致。

值得注意的是，比利时“敌军炮弹研究与调查局”（Service de recherches et d'études de projectiles ennemis）在一战期间发现了该型榴弹的一款衍生型号：该衍生型号仍沿用原有引信，但装药量仅为9千克，重量变化的原因大概率为弹体壁得到了强化。作者个人猜测这种炮弹是增强了针对敌军人员的破片杀伤效果。

图33:Gr.96n/A榴弹

1914年，Gr.14高爆榴弹也装备了德国陆军，并很快投入了第一次世界大战。该弹采用铸钢制成，弹身涂漆为灰色，全重83.7千克，装填7.7千克炸药，炸药成分为苦味酸与硝酸铵按60:40比例混合而成（Fp. 60/40 - 装填药60/40）。如需添加二硝基苯（Di），则需加注在弹底（在此种情况下，需在弹口位置分别涂一圈蓝色环与一圈黑色环）。

该型高爆弹可适配多种引信：Gr. Z. 04（带瞬发与延时引信）、Gr. Z. 04/14（带瞬发与延时引信）、Gr. Z.17（不明）。该弹用于打击的目标与Gr.88高爆弹一致：有生目标、野战辅助防御工事、轻型掩体，但威力更强。实际上，经过克虏伯公司研究人员近16年的改进，该弹性能较其前代已有显著提升。

需要说明的是，该弹存在名为21cm Gr. 14 S的衍生型号，其主要用于观测困难条件下的试射调整，仅装填6.1千克炸药。德军还明文规定该型号严禁用于跳弹射击。

图34:Gr.14榴弹

Gr.14高爆弹的改进版本是Gr.14 A高爆榴弹。该弹为铸铁材质，涂漆为红色，全弹重83千克，装药量为6.3千克，部分型号装药为5.5千克。装药分为两类：一类是底部装填添加二硝基苯（Di）的三硝基苯甲醚（An/甲基化苦味酸），另一类是底部装填添加二硝基苯（Di）的60/40填充火药，后一类装药的弹体在弹口部环绕涂有蓝色和黑色各一个圆圈。Gr.14 A高爆榴弹为碰炸型引信，采用与前代型号相同的引信规格，具体如下：Gr. Z. 04（o. V. u. m. V.）、Gr. Z. 04/14（o. V. u. m. V.）、Gr. Z.17。

不过实战证明，该型号并不成功，尽管该弹的弹壁比Gr.14增厚了5毫米，但或许是因为装药量大减，因此在作战用途完全一致的前提下，其作战性能反而不及老版本。

该弹存在一种用于制造烟幕的衍生变体：弹身涂有黑色字母R，在弹体底部额外加装了一个重220克的发烟筒，发烟筒由磷、砷和石蜡混合制成。