近期，美媒《军事观察》注意到，曾改建过辽宁舰、建造过山东舰的中国大连造船厂的航母船坞内，一艘满载排水量达11~12万吨的核动力超级航母已初具雏形，该舰排水量预计在11万吨到12万吨之间股票配资机构，中国004型航母将成为有史以来世界海军吨位最大的航空母舰。
在中美两国海军技术已无代差的背景下，中国核动力超级航母的技战术水平想不超越福特级都有点难，国产核航母势必会成为全球最强超级航母且没有之一，这就是全球最大工业国、全球第一大军工体系国的自信。
美国海军福特级核动力超级航母，是全世界首款10万吨以上的超级航母。福特级航母全长337米、宽78米，机库长184米，宽28米到33米；满载排水量11.2万吨，配备4条EMALS电磁弹射器以及3套AAG先进电磁拦阻系统，以及三台能同时抬举两架舰载机的升降机。
在整体配置方面，拥有双波段的DBR相控阵雷达系统的福特级航母，能够搭载F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机、EA-18G咆哮者电子战飞机、E-2鹰眼舰载固定翼预警机、C-2灰狗舰载固定翼运输机、MV-22舰载倾转旋翼运输机等一连串舰载机，综合载机量接近70架。
在升级相关子系统之后，福特级航母还能搭载F-35C舰载固定翼隐身战斗机、FA-XX第六代舰载重型战斗机，以及各种体型较小的无人机等装备。自卫能力方面福特级拥有两座八联装海麻雀，两座21联拉姆，3门密集阵，并额外增设了ODIN光学炫目系统。
福特级的设计指标非常强大，但福特级核动力航母是一款设计先进、实际表现却很糟糕的核动力航母。
若福特级航母的表现能符合预期——拥有4166个电磁弹射器无故障工作周期，福特级将很适合长期部署。且作为一款堆芯寿命高达25年、全寿命周期只需换一次核反应堆芯的核动力超级航母，福特级在航率本应很高，维护工作量也较低，会是美国有史以来性能最优的核动力航空母舰。
但福特级核动力航母面临“理想很丰满，现实很骨感”的尴尬。福特级航母设计理念先进，但实际落实情况相当糟糕。电磁弹射器在服役之初故障频发，无故障工作周期仅少得可怜的220个左右，完全无法满足设计要求；此外福特级航母的电磁弹射器、双波段雷达等设备问题接连不断。
以至于2017年7月22日就宣告服役的福特号核动力超级航母，在磕磕绊绊近五年之后的2022年才将弹射器可靠性确保在了614个周期以上，电磁弹射器表现才超越了蒸汽弹射器。糟糕的弹射器让福特号在2022年时才开始为期53天的保留服役部署，在2023年时才开始真正部署。（顺带一提的是福特的单日起降已经有270次的水平了）
2025年服役的中国海军福建舰，相比于美国核动力航母，唯一的不足就是吨位较小，倒是机库、升降机、弹射器数量稍微少了点而已。在舰载机方面，中国海军全面优于美国同行。美国海军看着歼-15T、歼-15DT、歼-35、空警-600那可是在流口水啊。
中国早就拥有了核动力超级航母所需的一切，如今的中国将建造自己的核动力超级航母。拥有强大工业体系，强大造船能力的中国，显然不会让自己的核动力超级航母沦落到福特的地步。搭载4条电磁弹射器、3台大型升降机，以及福建级舰升级款舰岛的中国核动力超级航母，其性能至少也会是福特级水平。
甚至于都不用细致分析，光是比福特级稍大一圈的舰体，与福特级相似的甲板布局，比福建舰更先进的雷达系统，可以说光这些就注定中国核动力航母会实现后发先至超越福特级航母了。只不过对于美国而言，这是个糟糕的消息。
中国核动力超级航母正在建造中，且已初具雏形；而美国福特级核动力航母的后续舰进展缓慢，2019年就已下水的CVN-79肯尼迪号核动力航母至今仍未海试，2017年开工，2022年铺设龙骨的企业号核动力航母，预计下水时间已经推迟到了2027年，预计服役时间更是被推迟到了2030年7月。
按照这个节奏，中国核航母能不能在肯尼迪号核动力航母服役之前下水不好说，但中国核航母的服役时间肯定比企业号早，中国第二艘常规动力电磁弹射航母的服役时间则是肯定比企业号早，甚至于中国第二艘核动力航母的下水时间都可能早于企业号的服役时间。
美国很可能会被中国核动力航母直道超车，并且还是在航母这个美国先发优势极度明显的领域上直道超车，这对美国而言实在是难以承受。
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